管殼式換熱器是一種傳統的、應用廣泛的熱交換設備。由于它結構堅固，且能選用多種材料制造，故適應性極強。管殼式換熱器廣泛應用于各個行業，在水泥生產企業常用作設備稀油站的油冷卻器，用作車輛發動機油冷卻器等。

長期以來，鋼制管殼式換熱器以其結構堅固、可靠性高、適應性強和選材廣等優點在換熱器的生產和使用數量上一直占主導地位。隨著強化傳熱等技術的發展，管殼式換熱器在制造技術和傳熱性能上也不斷提高。然而，由于結構的復雜性和使用工況的多樣性，也常常出現換熱器的局部失效甚至整體報廢。

管殼式換熱器的主要零部件包括:筒體、封頭、 管束、管板、折流板、接管、法蘭等，在不同的工況和介質環境下，可能會發生多種形式的失效。從結構上分析，易發生失效的部位是各構件間的連接處，如管子和管板的連接處，從受力角度分析，在結構的曲面不連續，尤其是應力突變處往往由于存在附加應力而引起失效，如筒體和管板的焊縫處;從使用工況分析，由于高溫高壓而引起熱應力或附加應力、工作介質具有腐蝕性、頻繁地開停機而引起換熱管的流體誘導振動等，都會造成筒體、換熱管甚至整機失效。

換熱器操作一段時間后，如果管壁結垢嚴重，則傳熱能力下降，換熱介質出口溫度達不到設計工藝 參數要求，污垢將管內徑變小，流速相應增大，壓力損失增加。這時，可通過檢查流量、壓力和溫度等操作記錄來判定結垢情況。

換熱介質、污垢等作用都會使換熱器殼體和管子內、外表面產生腐蝕磨損。對殼體通常使用測厚 儀，從外部測定和估計會產生腐蝕、減薄的殼體部位。 

管子中部由于腐蝕、誘導振動等原因發生破裂 管端由于腐蝕、疲勞破壞等原因使管子與管板的連 接處泄漏。可通過流體取樣，來檢查管束的泄漏和 破壞情況。 

由以上分析可見，管殼式換熱器的失效與材料 結構、換熱介質及工況等多種因素有關，有時是幾種 因素共同作用的結果。因此，在換熱器的選材、設計、制造、裝配和使用過程中要綜合考慮各種影響因素，以防患于未然。