一、磨機(jī)高壓流量小，頂不起

稀油站廠家磨機(jī)正常運(yùn)行，每個(gè)軸瓦頂升流量要求重要，因此頂升系統(tǒng)流量偏小。

二、油箱容積過(guò)小，油內(nèi)雜質(zhì)得不到沉淀

在稀油站上設(shè)計(jì)有5000L的油箱，通過(guò)油泵進(jìn)行油循環(huán)，經(jīng)分析油箱容積較小，油內(nèi)雜質(zhì)得不到時(shí)間的沉淀，未沉淀的油又連續(xù)進(jìn)行循環(huán)，由于油內(nèi)含有大量的雜質(zhì)致使油泵磨損嚴(yán)重和堵塞管道及分配閥，油泵磨損后造成出力減少。流量偏低，保護(hù)動(dòng)作而跳磨;管道堵塞后，系統(tǒng)回油不暢，造成磨機(jī)軸瓦損壞;分配閥堵塞后，會(huì)導(dǎo)致分配閥卡澀、不動(dòng)作，不能及時(shí)分配供油而發(fā)生斷流，造成軸瓦缺油、流量偏低跳磨、嚴(yán)重影響球磨機(jī)及整個(gè)機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。為了解決這疑難問題，在機(jī)組大小修和停磨檢修后及時(shí)清理油箱及換潤(rùn)滑油，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)后問題又重新暴露。

三、油泵設(shè)計(jì)位置過(guò)低，油泵磨損嚴(yán)重

在潤(rùn)滑油箱底部設(shè)計(jì)有兩臺(tái)齒輪油泵，一臺(tái)運(yùn)行一臺(tái)備用。油泵設(shè)計(jì)在底部，沉淀后的大量雜質(zhì)又打回系統(tǒng)，造成油泵磨損和系統(tǒng)堵塞，引起磨機(jī)故障發(fā)生。更換油泵頻繁，據(jù)統(tǒng)計(jì)一年要換10臺(tái)左右，維護(hù)費(fèi)用較高。

四、油箱籍加熱器功率偏少，油溫過(guò)低，延緩啟磨時(shí)間

原設(shè)計(jì)在油箱內(nèi)只設(shè)計(jì)一組18KW加熱器，在冷態(tài)和冬季啟磨時(shí)，要事先提前3~4小時(shí)進(jìn)行加熱，有時(shí)還需在油箱外部用烤燈協(xié)助加熱，啟磨時(shí)間較慢。油溫低后，會(huì)造成系統(tǒng)流通不暢，導(dǎo)致主軸承瓦口漏油。

五、油泵出口冷卻器設(shè)計(jì)選型過(guò)小，夏季油溫過(guò)高，容易跳磨

夏季環(huán)境溫度較高時(shí)，油循環(huán)得不到冷卻，油溫較高導(dǎo)致主瓦溫度高而跳磨，長(zhǎng)期在油箱外部用軸流風(fēng)機(jī)幫助降溫。

1.將油箱容積由原來(lái)5000升增大到10000升，并且油泵布置在油箱頂部，油箱增大后，油內(nèi)雜質(zhì)有沉淀時(shí)間，油循環(huán)流動(dòng)慢，大量雜質(zhì)沉淀在油箱底部，油泵布置在上部，抽出的上部油質(zhì)雜質(zhì)含量少，清潔度高，雜質(zhì)不會(huì)堵塞管道，減少泵的磨損。

2.油箱增大后，將油箱內(nèi)加熱器功率增大，共6組，每組6KW，加熱器功率比以前大磨機(jī)啟動(dòng)前30分鐘投加熱

器油溫要求，在冬季，大大地縮短啟動(dòng)時(shí)間，提前帶負(fù)荷。

3.因原設(shè)備已使用11年之久，有些備件型號(hào)已經(jīng)更新?lián)Q代，采購(gòu)和換難度、采購(gòu)成本也不斷增加。